“90后”，出身农村，根扎基层一线，行业资深“观察员”。

何其幸运？入职铁路！

眼下，铁路2025年度校园招聘正在火热进行中，已经有不少应届毕业生成功上岸，在这里向其表示恭喜、祝贺，但也有很多应聘面试了好多个后依旧在努力加油，精神可嘉。

今天，想和大家聊的话题是，“为什么现在铁路局这么难进？”

铁路是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，神州大地上遍布着18个铁路局集团公司，拥有职工超200万人，属于“肯定不会倒闭的”企业，特别是对于铁路院校及铁路专业的毕业生而言，有幸入职铁路，就相当于端上了“铁饭碗”。

根据中国铁路人才招聘网（https://rczp.china-railway.com.cn/index.html）发布的校园招聘公告统计，在2025年度，全国18个铁路局集团公司计划招聘应届毕业生共计49600人，其中，本科及以上学历11978人，大专（高职）学历37622人。

值得一提的是，铁路2025年度大专（高职）学历毕业生招聘计划，较2024年度减少1612人。

铁路招聘计划减少，是现在铁路局难进的原因之一，但不是最主要因素。

最主要因素是什么呢？在于铁路院校招生人数过多，即供应大于需求，以及应届毕业生自身不够出类拔萃。

现以湖南铁道职业技术学院做系统全面分析。

在2021年招生中，该校生源主要来自全国28个省份，铁路类专业共计招生1375人，城轨类专业共计招生566人，铁路、城轨类专业共计招生1941人。

其中，省内夏季招生铁路、城轨类专业人数分别为363人、174人，对口招生铁路、城轨类专业人数分别为75人、11人，单独招生铁路、城轨类专业人数分别为437人、171人；跨省夏季招生铁路类专业人数为500人，城轨专业人数为210人。

据不完全统计，在铁路2024年度校园招聘中，湖南铁道职业技术学院2024届毕业生，共计1079人，入职全国17家铁路局。

因中国铁路太原局集团有限公司未对外公开2024年度校园招聘录用情况，故统计数据中少该部分人数。

若中国铁路太原局集团有限公司招聘录用该校2024届毕业生按20人计算，则共计1099人入职铁路局。

毕业时仅1099人成功上岸，但在2021年，铁路、城轨类专业共计招生1941人，入职率为56.62%；铁路类专业共计招生1375人，入职率为79.93%。

详情可查看铁路院校入职率55.59%的分析出炉！这篇文章。

在2022年招生中，该校铁路、城轨类专业（含中外合作）共计招生2450人，其中，铁路类专业1610人，城轨类专业840人。

结合铁路2025年度校园招聘计划分析研判，该校2025届毕业生最多850人能成功上岸，入职率大概率在35%。

详情可查看这所铁路院校可能有65%的2025届毕业生进不了铁路局！这篇文章。

在铁路2025年度校园招聘计划减少、该校2022年招生计划增加的情况下，铁路局难进就成了必然。

从一校看整体，估计全国多数铁路院校2025届毕业生比往届都会有所增加，但当年谁也不会知道，铁路用工需求会减少，这样的背景下，铁路局难进实属正常。

当然，每一年度的铁路校园招聘都是公平、公正、公开且遵循择优选拔录用原则，对于学生干部、成绩优异的应届毕业生来说，基本上是没有难进这一说的。

打铁还须自身硬，越努力越幸运，越奋斗越幸福，是亘古不变的真理。

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铁路校招没进那么社招还有机会吗？

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以上，就是今天分享的内容，为个人分析研判，仅供参考和借鉴，不代表铁路部门立场，而更多行业资讯，也将陆续发布，大家敬请期待。

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