科学实施解决问题

     ——北京地下铁道总公司总工程师阎景迪

阎景迪，北京地下铁道总公司总工程师，北京地铁“复八线”工程规划设计组织者，为了使北京环城地铁真正环起来，为了让北京地铁建设回到规划上来，出于一种责任心、时代感，力排众议，顶住重压，大胆提出“浅埋暗挖”，且实现了利用国内现有设备建设地铁，将地铁修建方式向前推进了一大步。

浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下丁程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅(或其他钢结构)和喷锚作为初期支护手段，遵循”新奥法“大部分原理，按照十八字原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖法。

继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄十段试验成功的基础上，又于1986年在具有开拓性、风险性、复杂性的北京复兴门地铁折返线工程中应用，在拆迁少、不扰民、不破坏环境下状得成功。同时，结合中国特点及水文地质系统，创造了小导管超前支护技术、8字型网构钢拱架设计、制造技术、正台阶环形开挖留核心土施工技术和变位进行反分析计算的方法，提出了“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勒量测”18字方针，突出时空效应对防塌的重要作用，提出在软弱地层快速施工的理念。由此形成了浅埋暗挖法，创立了适用于软弱地层的地下工程设计、施工方法。

从开工修建到建成通车，整整经历了13年，阎景迪坚守了13年，这场胜利给北京地铁留下了宝贵的精神财富——“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能打硬仗”的“复八精神”。主持的项目获国家科委二等奖。

此次工程的成功为此后的地铁建设打下了基础，也为“浅埋暗挖”法在中国地铁建设中的应用做出了借鉴。